[Tiểu luận 2022] Pháp luật về giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics – Một số bất cập và hướng hoàn thiện

THÔNG TIN TIỂU LUẬN

• Trường: Đại học Luật Hà Nội
• Định dạng: WORD
• Số trang: 27 trang (cả bìa)
• Năm: 2022 / Mã số: B0133.
• Pháp luật áp dụng: Luật Thương mại năm 2005.

XEM TRƯỚC NỘI DUNG

MỤC LỤC TIỂU LUẬN

LỜI MỞ ĐẦU

Trong bối cảnh Việt Nam từng bước hội nhập vào nền kinh tế thế giới, thì xuất- nhập khẩu là một ngành có đóng góp không nhỏ vào thúc đẩy kinh tế ở nước ta. Đặc biệt, vượt qua chặng đường đầy khó khăn bởi dịch Covid-19, năm 2021 tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa cả năm về đích với con số kỷ lục 668,54 tỷ USD, tăng 22,6% so với năm 2020[1]. Qua kết quả đạt được, thấy được kim nghạch xuất, nhập khẩu thấy được sự tăng trưởng không ngừng của ngành này ở Việt Nam. Chính sự phát triển này, có sự tác động rất lớn vào ngành vận tải- vận tải hàng hóa. Ngày càng nhiều các doanh nghiệp tham gia đầu tư vào lĩnh vực vận tải hàng hóa, khiến lĩnh vực này trở nên nhộn nhịp và phát triển ngày càng đa dạng các loại hình dịch vụ. Điều này đã phần nào đáp ứng nhu cầu trong giao nhận, vận chuyển hàng hoá của các doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu. Trong xu thế hội nhập, mở cửa để phát triển kinh tế dịch vụ nhận vận tải hàng hóa nước ta có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển. Tuy nhiên, cũng giống như tất cả các ngành trong khối kinh tế, ngày này cũng gặp nhiều cạnh tranh cả trong và đặc biệt là từ bên ngoài. Điều này đòi hỏi hoạt động vận tải hàng hóa phải hoạt động có hiệu quả hơn nữa trong lĩnh vực thương mại nội địa lẫn quốc tế. Để nâng cao hiệu quả hoạt động, thì các doanh nghiệp vận tải hàng hóa phải áp dụng và phát triển dịch vụ logistics. Có phát triển dịch vụ logistics trong vận tải, các doanh nghiệp Nước ta mới nâng cao được sức cạnh tranh trước các doanh nghiệp vận tải nước ngoài.

Nhận thức được tầm quan trọng của ngành dịch vụ “non trẻ” này pháp luật Việt Nam trong những năm nay cũng đưa vào hành lang pháp lý nhũng quy định, cũng như nhũng chính sách nhằm thúc đẩy và phát triển ngành dịch vụ logistis, để thúc đẩy kinh tế- xã hội. Đặc biệt, pháp luật nước ta cũng chú trọng đến việc bảo vệ quyền và lợi ích của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics. Bên cạnh quyền và lợi ích thì nhũng thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics cũng có những trách nhiệm riêng. Tuy nhiên, ngành dịch vụ logistics là một ngành mới ở nước ta, tuy có lợi nhuận lớn và vai trò thsc đẩy kinh tế tăng trưởng, nhưng đây cũng là một ngành mang lại rủi ro rất lớn nên ngoài trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ này thì pháp luật cũng có những quy định về giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics để đảm bảo cho thương nhân. Qua đây, để làm rõ vấn đề pháp lý về giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics, với những hiểu biết và quan điểm của bản thân, em xin chọn đề tài “Pháp luật về giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics – Một số bất cập và hướng hoàn thiện”.

CHƯƠNG I: PHÁP LUẬT VỀ GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM CỦA THƯƠNG NHÂN KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS

1.1. Những vấn đề lý luận chung về dịch vụ logistics

1.1.1. Khái niệm của dịch vụ logistics

Logistics là một trong những số ít thuật ngữ khó dịch nhất, bởi vì bao hàm nghĩa của từ này quá rộng nên không thể bao hàm hết được. Một số định nghĩa Logistics là hậu cần, số khác lại định nghĩa là nhà cung ứng các dịch vụ kho bãi và giao nhận hàng hoá… và chúng ta có thể kể đến một số định nghĩa logistics như sau:

Theo định nghĩa của Liên Hiệp Quốc (Khóa đào tạo quốc tế về vận tải đa phương thức và quản lý logistics, Đại học Ngoại Thương, tháng 10/2002): Logistics là hoạt động quản lý quá trình lưu chuyển nguyên vật liệu qua các khâu lưu kho, sản xuất ra sản phẩm cho tới tay người tiêu dùng theo yêu cầu của khách hàng.. Logistics là quá trình xây dựng kế hoạch, cung cấp và quản lý việc chu chuyển và lưu kho có hiệu quả hàng hoá, dịch vụ và các thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ vì mục tiêu đáp ứng nhu cầu của khách hàng   Theo World Marintime Unviersity- Đại học Hàng Hải Thế Giới, D. Lambert 1998[2]…

Ở Việt Nam, khái niệm logistics cũng đã được quy định tại Luật thương mại 2005 (Điều 233) theo đó, “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao”.

Mặc dù có nhiều quan điểm khác nhau nhưng các khái niệm về dịch vụ logistics có thể chia làm hai nhóm: Nhóm định nghĩa hẹp (định nghĩa của Luật Thương mại năm 2005), coi logistics gần như tương tự với hoạt động vận chuyển hàng hóa. Dịch vụ logistics mang nhiều yếu tố vận tải, người cung cấp dịch vụ logistics theo đó không có nhiều khác biệt so với người cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức. Nhóm định nghĩa rộng có tác động từ giai đoạn tiền sản xuất cho tới khi hàng hóa tới tay của người tiêu dùng cuối cùng. Nhóm định nghĩa này góp phần phân định rõ ràng giữa các nhà cung cấp từng dịch vụ đơn lẻ như dịch vụ vận tải, giao nhận, khai thuê hải quan, phân phối, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, tư vấn quản lý… với một nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp, người sẽ đảm nhận toàn bộ các khâu trong quá trình hình thành và đưa hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối cùng[3].

1.1.2. Khái niệm giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics

Theo pháp luật Việt Nam được quy định tại khoản 1 Điều 5 Nghị định số 163/2017/NĐ-CP như sau: “Giới hạn trách nhiệm là hạn mức tối đa mà thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho khách hàng đối với những tổn thất phát sinh trong quá trình tổ chức thực hiện dịch vụ logistics”.

Đối với những trường hợp pháp luật liên quan có quy định cụ thể về giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics thì thực hiện theo quy định của pháp luật liên quan đó.

Còn đối với các trường hợp pháp luật liên quan không quy định giới hạn trách nhiệm thì giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics do các bên thỏa thuận. Trường hợp các bên không có thỏa thuận thì thực hiện như sau theo quy định của Nghị định số 163/2017/NĐ-CP. Trong tường hợp khách hàng không nhận được thông báo trước về trị giá của hàng hóa thì giới hạn trách nhiệm tối đa là 500 triệu đồng đối với mỗi yêu cầu bồi thường của khách hàng. Trong trường hợp khách hàng đã nhận được thông báo trước về trị giá của hàng hóa và được thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics xác nhận thì giới hạn trách nhiệm sẽ không vượt quá trị giá của hàng hóa đó.

Đối với trường hợp thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics tổ chức thực hiện nhiều công đoạn có quy định giới hạn trách nhiệm khác nhau: giới hạn trách nhiệm của công đoạn có giới hạn trách nhiệm cao nhất.

1.2. Quy định pháp luật về giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics

Về nguyên tắc, dich vụ logistics là dịch vụ có nhiều rủi ro liên quan đến hư hỏng, mất mát, thiếu hụt hàng hoá trong quá trình vận chuyển hàng hoá từ khách hàng đến người nhận. Nên việc quy định về giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics là việc làm thiết yếu nhằm giảm thiểu những rủi ro trong quá trình kinh doanh dịch vụ này cho thương nhân.

Theo Điều 238 Luật Thương mại năm 2005: “Trừ trường hợp có thoả thuận khác, toàn bộ trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không vượt quá giới hạn trách nhiệm đối với tổn thất toàn bộ hàng hoá”. Như vậy,   nghĩa vụ bồi thường thiệt hại của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics được quy định khác với nguyên tắc của chế tài bồi thường thiệt hại trong hoạt động thương mại nói chung. Cụ thể:…………

[1] Vượt qua khó khăn, xuất, nhập khẩu năm 2021 về đích ngoạn mục (T1/2022), Tổng cục thống kê, https://www.gso.gov.vn/du-lieu-va-so-lieu-thong-ke/2022/01/vuot-qua-kho-khan-xuat-nhap-khau-nam-2021-ve-dich-ngoan-muc/#:~:text=kim%20ng%e1%ba%a1ch%20xu%e1%ba%a5t%20kh%e1%ba%a9u%20h%c3%a 0ng%20h%c3%b3a%20n%c4%83m%202021%20%c4%91%e1%ba%a1t%20336,%2c%20chi%e1%ba%bfm%2072%2c9%25.

[2] Khái niệm logistics, unionlogistics, http://unionlogistics.vn/?vi-vn/logistics-la-gi/27-khai-niem-ve-logistics.html

[3] Pháp luật Việt Nam về dịch vụ Logistics trong hoạt động thương mại điện tử (2018), Tạp chí Nghiên cứu lập pháp, http://lapphap.vn/Pages/tintuc/tinchitiet.aspx?tintucid=207414.

TẢI VỀ ĐỂ XEM ĐẦY ĐỦ NỘI DUNG

[Tiểu luận 2022] Pháp luật về giới hạn trách nhiệm của thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics – Một số bất cập và hướng hoàn thiện