[Tiểu luận 2025] Các vấn đề pháp lý về Vận đơn trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa theo chứng từ vận chuyển bằng đường biển

THÔNG TIN TIỂU LUẬN

• Trường: Đại học Luật Hà Nội
• Định dạng: WORD
• Số trang: 32 trang (Không bao gồm bìa, Mục lục)
• Năm: 2025 / Mã số: B0609.

XEM TRƯỚC NỘI DUNG

MỤC LỤC TIỂU LUẬN

LỜI MỞ ĐẦU

Vận đơn đường biển, viết tắt là B/L (Bill of Lading) và căn cứ theo luật Việt Nam thì định nghĩa vận đơn được quy định tại khoản 2 Điều 148 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 thì vận đơn có thể hiểu đó là chứng từ vận chuyển làm bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng như được ghi trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng; bằng chứng về sở hữu hàng hóa dùng để định đoạt, nhận hàng và là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Theo đó, vận đơn đường biển là một chứng từ được dùng phổ biến trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và bên cạnh đó thì người giao hàng cũng có thể thỏa thuận với người vận chuyển về việc thay vận đơn bằng giấy gửi hàng đường biển hoặc chứng từ vận chuyển khác và thỏa thuận về nội dung, giá trị của các chứng từ này theo tập quán hàng hải quốc tế[1] được quy định cụ thể trong Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015.

Như vậy, quy định của pháp luật, vận đơn đường biển là chứng từ được dùng phổ biến trong vận chuyển hàng hóa bằng đường biển chứng minh cho một hợp đồng vận tải đường biển do người vận chuyển hoặc người đại diện của họ cấp, phát cho người gửi hàng sau khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi người nhận hàng đã nhận hàng hóa để chở và bằng vận đơn này, người chuyên chở cam kết sẽ giao hàng khi xuất trình nó. Qua đó, vận đơn thể hiện được rõ thời hạn trách nhiệm, cơ sở trách nhiệm và giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển theo vận đơn đường biển cũng như trách nhiệm và nghĩa vụ người nghĩa vụ liên quan đến vận đơn đường biển chẳng hạn như người gửi, người nhận hàng

[1] Điều 163 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015.

.

TẢI VỀ ĐỂ XEM ĐẦY ĐỦ NỘI DUNG